发布日期：2024-05-22 15:54 点击次数：84
5月14日，好意思国雅致书记擢升对华电动汽车、锂电板、光伏电板、重要矿产、半导体以及钢铝、口岸起重机、个东说念主驻扎装备等产物的加征关税。其中，电动汽车关税将从25%提至100%。
从鼎力炒作“中国产能多余论”，到不顾事实大幅加征关税，好意思国一系列操作无疑是“竞争不外就打压”的流氓行为，也充分诠释注解好意思国在新能源汽车边界短少竞争的自信。
无人不晓，我国新能源汽车产业高质地发展，主要依托于合手续继续的时候革命，合手续完善的产业链，以及合手续优化的生态圈。现时，我国新能源汽车产业不仅为全球汽车产业高质地发展提供滚滚阻抑的能源，更为全球绿色低碳发展提供了有劲相沿。
“竞争不外就打压”
看周到球汽车产业转型升级的主要标的，新能源汽车有着独到的驾驶体验，是集机械、电子、储能等多项时候为一体的“大号出动结尾”，正在受到全球虚耗者的迎接。
按照乘联会统计数据，全球新能源汽车销量呈现加快上前发展的趋势，2020年销量为287万辆，同比增长42%；2021年销量为637万辆，增长122%；2022年销量则自便一千万，达到1039万辆，同比增长63%；2023年销量则进一步增长至1382万辆，同比增长33%。
本年前3月，全球新能源汽车销量已达到324万辆，同比增长21%。这其中，我国占全球新能源车份额为62%。
沟通词，我国新能源汽车受到全球虚耗者迎接， 首页-盈卓政棉类有限公司并非是依靠“廉价低质”， 青铜峡市伙新石膏有限公司而是依托时候革命，首页-影吉政麻类有限公司在极其“卷”的市集合打造出极其有竞争力的产物。
罕有据统计，我国新能源汽车专利公开量占全球公开量的70%支配，智能网联汽车专利公开量占全球公开量的50%以上。
以最能体现新能源汽车中枢时候的“三电”与“智能化”为例，我国新时候层见叠出。比方，在电动化上，800V高压平台照旧沉稳成为我国新能源汽车的“标配”，固态电板照旧运转沉稳“上车”；在智能化上，无图高阶的智驾系统照旧成为争夺重要，AI大模子也运转加快搭载。
不久前，我国一家头部车企时候研发负责东说念主更是公开默示：“800伏平台咱们十年前就作念到了，当今念念作念几百伏就作念几百伏。”
这种对前瞻时候的自信，电扇恰是我国新能源汽车的底色，亦然引诱全球虚耗者的根蒂原因。凭据全球沟通机构CleanTechnica公布的数据，本年一季度全球最畅销的20款电动车中，除了特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、全球ID.4、全球ID.3外，其他16款齐是中国品牌车型。
看成充分竞争的市集，好意思国在失去新能源汽车上风之时，选定了“保护宗旨”大伞，用关税来制约竞争，可谓是一种赤裸裸的流氓行动。
“通达配合”是正说念
汽车制造业是全球产业，需要全球产业链的高度协同。岂论是往时好意思国传统燃油汽车产业的发展，如故当下我国新能源汽车产业的进犯，齐是收成于全球的通达配合。
以好意思国企业特斯拉为例，自上海工场2019年雅致投产以来，已毕了平均30多秒下线一辆整车，2023年累计委用量达到94.7万辆，成为特斯拉全球主要的出口中心。而中国新能源汽车产业链也受益于特斯拉，高下贱企业加快发展壮大。
广西博白金达工艺品有限公司缺憾的是，在事实眼前，好意思国却选定了无视。
就在好意思国向中国新能源汽车挥起关税“大棒”之时，中欧之间的配合大开了新一扇窗。5月14日，Stellantis集团和浙江零跑汽车聚会书记，雅致成立结伙公司“Leapmotor International B.V.”开辟全球新能源汽车市集，Stellantis集团和零跑汽车折柳合手股51%和49%，总部位于荷兰阿姆斯特丹。
本年以来，与Stellantis集团相同拥抱中国新能源汽车产业的跨国车企不在少数。4月26日，良马书记对沈阳出产基地增多投资200亿元东说念主民币，要点聚焦于良马工场的大范围升级和时候革命，为良马新能源汽车出产作念准备。全球汽车集团也加大了在合肥的投资，筹谋投资25亿欧元拓展出产及革命中心，旨在加快鼓吹在华业务转型。而北京车展时辰，丰田、日产等日本企业也齐进一步强化了与中国科技企业的配合。
“中国市集的转型速率跳动天下。”全球汽车集团处分董事会主席奥博穆直言。而刚刚往时的4月份，梅赛德斯-疾驰集团董事会主席康林松致使三次到访中国，足以看出其对中国市集的醉心。
过往劝诫告诉咱们，“闭门觅句”难以造出好车，通过关税给他国制造竞争壁垒，最终阻误的是好意思国我方的产业发展机遇。大举生意保护宗旨，不仅负担全球经济绿色转型要领，还将反噬到好意思国自己汽车产业的健康发展。
南边+记者 郭小戈 魏泓泉电扇
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